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fba到日本与您分享冬季航行-如何-？

大船常走“z”字-涌浪冲击

船舶在大风浪中航行时，涌浪会对船体造成较大冲击，必须设法-波浪的冲击，减轻船舶的摇摆程度。

“我们在大风天气中经常采用z字航行法。”中海油田服务股份有限公司船舶事业部船长黄慧海说，为了保持一定的航速，同时有效减小船舶的摇摆幅度，船舶常以船艏一舷10度至30度的受浪角航行一段距离后再改为以船艏另一舷10度至30度的受浪角航行，航向和船速的调整以减小船舶摇摆幅度为准。

fba到日本与您分享货代常说的几截几开是什么意思？

“截”一般指“截关”的时间；“开”一般指“开船”的时间

如二截四开就是周二截关、周四开船，三截五开就是周三截关、周五开船，五截一开就是周五截关、周一开船。

所谓“截关”就是在“截关”时间之前必须获得海关放行并把放行条交到码头，如果过了“截关”时间海关还有没放行，就很有可能赶不上船了。所以，为了赶上船，必须在“截关”之前获得海关放行并把放行条交到码头也有的不用纸质放行条，有电子放行信息就可以了。因此，及-关、提前报关很重要。如果报关时间太晚，或海关查验了，-是查验有问题没能及时放行的，很容易赶不上船。

fba到日本与您分享判断轻货、重货、平货

以上例子，根据计算得到的比重很容易判断，这批货物是属于轻货、重货还是平货。

综上，所谓“吨上平货”，只要符合这两个条件：第--，这批货的总重量***1吨；第二，这批货属于平货——即1cbm的重量处于167-300kg之间。只要符合这两个条件，就是吨上平货。

当然，以上例子只是针对航空货物运输而言。不同的运输方式空运、海运、快递等，比重的计算方法不同。例如海运，就不会把167kg作为换算系数，而是500甚至1000kg。也就是说，在海运当中，1cbm***300kg可能-不算重货，要到1cbm***500kg才算重货。

fba到日本与您分享国际货代收取运费的注意事项

在实务中，与船东签定运输合同，负有支付运费义务的租船人与该船所装货物的-——善意提单的持有人常常并非同一人，对于善意提单持有人而言，提单是善意提单持有人与船东之间合同关系的唯--证据，提单内容将作为终证据，对承运人有约束力。因此，倘若该提单上注明预付运费(即运费已付)的话，既使租船人(付费人)违反租船合同的约定，未能如期支付运费，承运人也无权凭此对抗提单持有人，而对船上所装货物行使留置权。因此，为避免风险，承运人不仅应尽可能地缩短运费的支付时间，而且应与-、实力强的租船人(大的货主或货运代理人)签定租船合同，以防上当受-。